Руководство по эксплуатации компрессора
MCH – 5 (MCH – 10) CNG
4 ГЛАВА. Технические данные
4.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
4.1.1 Картер, коленчатый вал, цилиндр, поршни
Картер сделан из алюминиевого сплава; фланцы в виде ролика, поддерживают коленчатый вал, сохраняя масло в картере двигателя под давлением.
Коленчатый вал и соединяющиеся тяги, связанные с фланцем в виде ролика. Соединительные тяги, подсоединены к коленчатому валу под определенным углом.
Цилиндры сделаны из железа, рассчитаны на плотное взаимодействие с кольцами поршней, поршни из алюминиевого сплава.
Поршень высокого давления имеет специальное покрытие, устойчивое к износу, а цилиндр самосмазываемый.
4.1.2 Клапаны
Головки клапанов устанавливаются в зависимости от их назначения: впускного или выпускного. Клапаны 1-ой стадии – направляющие, через один поступает газ, из другого – он выходит под давлением. Клапаны вставлены непосредственно в головку цилиндра.
Клапаны имеют резьбу в специальном месте. (Выпускной клапан 3-ьей стадии не имеет резьбы).
4.1.3 Клапаны Безопасности
Клапан безопасности отрегулирован в течение сборки компрессора и предотвращает его от повреждений в случае сбоя. Давление подачи, регулируемое клапаном, следующее:
200 бар - (2950 PSI).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Строго запрещено выполнять любую регулировку клапана, чтобы изменить его изначальное давление. Вмешательство в устройство клапана безопасности может причинить серьезное повреждение и аннулирует действие гарантии.
4.1.4 Система смазывания
Разбрызгивающее смазывание происходит масляным разбрызгивающим штырем, привинченным на месте крепления тяги. Третья стадия смазывания - испаряющегося вида.
4.1.5 Охлаждение труб
Охлаждающиеся трубы сделаны алюминиевого сплава и нержавеющей стали.
4.1.6 Структура защиты
Компрессор и двигатель установлены на стальном корпусе, который окрашен составом с эпоксидной смолой. Внешний корпус звукоизоляционный из негорючего материала.
4.2 Основные части компрессора (рис. 11, рис. 12)
- Корпус компрессора
- Панель управления
- Кнопка включения
- Кнопка выключения
- Счетчик часов
- Аварийная кнопка выключения
- Датчик давления газа
- Соединение для шлангов
- Клапан для удаления конденсата
- Уровень масла
- Слив масла
- Активный углеродный / молекулярный фильтр
- Двигатель ATEX
- Компрессор
- Газовый фильтр
16 Цилиндр 1-ой стадии сжатия
17 Цилиндр 2-ой стадии сжатия
18 Цилиндр 3-ой стадии сжатия
19 Моноблок
20 Заливное отверстие для масла
21 Клапан безопасности
22 Вентилятор
23 Антистатический ремень
24 Анти – вибрационные опоры
25 Выключатель давления
26 Соединение для входного газа
Рис.11
Риc.12
4.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рис. 13
|
MCH5/EM CNG |
MCH5/ET CNG |
Двигатель |
электрический, однофазный |
электрический, трёхфазный |
Мощность двигателя |
3 кВт, 4 л.с. |
3 кВт, 4 л.с. |
число оборотов в мин. |
2900 |
2900 |
Напряжение, В |
230 |
400 |
Частота, Гц |
50 (60) |
50 (60) |
Коэффициент поглащения |
16,7 (16,7) |
- (-) |
Работа насоса |
- |
- |
Давление 1-ой стадии, бар/PSI |
3,5/50,7 |
3,5/50,7 |
Давление 2-ой стадии, бар/PSI |
35/507 |
35/507 |
Рабочее давление, бар/PSI |
200/2900 |
200/2900 |
Объём поставляемого газа, л/мин, м3/ч, CFM |
85/5/3 |
85/5/3 |
Давление, входящего газа, бар |
0,017/0,25 |
0,017/0,25 |
Уровень шума (ISO 3746), дБ |
65 |
65 |
Масса, кг/фунт |
160/353 |
160/353 |
Размер, мм/дюйм |
700*670*1050/
27,5*26,4*41,3 |
700*670*1050/
27,5*26,4*41,3 |
4.4 КРУГООБОРОТ ДАВЛЕНИЯ
Рис. 14 Кругооборот давления
1 Фильтр для входящего газа
2 Впускной клапан 1 стадии
3 Выпускной клапан 1 стадии
4 Охлаждающая трубка между 1-ой и 2-ой стадиями
5 Впускной клапан 2 стадии
6 Выпускной клапан 2 стадии
7 Охлаждающая трубка между 2-ой и 3- ей стадиями
8 Впускной клапан 3 стадии
9 Выпускной клапан 3 стадии
10 Трубки охлаждения на заключительной стадии выхода газа
11 Выключатель для давления
12 Активный углеродный / молекулярный фильтр
13 Клапан безопасности
14 Датчик давления
15 Выход к шлангам
< Содержание >
главная
напишите
